Shamrock est un Maramu, c’est un voilier de la marque Amel, qui a été construit en 1981.
Pourquoi ce choix ?
Les Maramu sont connus pour leur robustesse. Ils ont une coque très épaisse stratifiée, c’est à dire construite avec plusieurs couches de matériaux (fibres de verre et résine polyester notamment), où les éléments de fragilité habituels (passe coque, cloisons…) sont ici directement intégrés dans la coque et non simplement boulonnés. Ce qui leur vaut une réputation d’incassables.
Cette coque épaisse rend aussi le bateau lourd (14 tonnes) mais cela permet aussi une bonne tenue en mer par gros temps, que nous avons déjà pu éprouver !
Ce sont donc des bateaux sûrs, qui en font d’excellents voiliers de croisière au long cours, et de nombreux Maramus ont fait des tours du monde. Ce n’est pas en revanche un bateau de régate, qui seront des bateaux plus légers et plus manoeuvrables. Il faut choisir le bateau adapté au projet !
Son autre particularité est d’être un ketch, c’est à dire un voilier à deux mâts (contrairement aux sloops plus habituels qui ont un seul mât). Paraissant au premier abord plus compliqué, en réalité cela permet de répartir la puissance du vent et donc les contraintes sur les deux mâts. Le mât principal est plus petit que quand il y a un seul mât, ce qui facilite également les manœuvres (moins de force nécessaire par exemple pour hisser la voile). Le fait d’avoir deux mâts va également équilibrer le bateau, et cela permet aussi plus de configurations : par exemple en cas de vent fort nous affalons la grand voile (sur le mât principal) et gardons uniquement l’artimon (la voile du petit mât).
Enfin, c’est un bateau avec un cockpit central (et non une plage ouverte sur l’arrière), ce qui offre une grande sécurité en navigation.
