Balancine = bout qui permet de « tenir » la baume de grand voile quand on est à terre
Bôme = articulée en perpendiculaire du mât, c’est elle qui maintien la grand voile
Bout = se dit de tous les cordages à bord (lubie de marin : on n’utilise jamais le mot « corde » dans l’univers marin)
Driss = bout qui permet de hisser une voile : elle passe dans le mât et permet de tracter la voile vers le haut
Embrun = amas de gouttelettes formé par les vagues qui se brisent et emporté par le vent. On les reçoit à bord, plus ou moins sur la tête!
Grément courant = tous les bouts qui permettent de naviguer (regroupe écoutes, driss, hallebas…)
Près = navigation « au près » : allure quand on remonte le vent (entre 30 et 45° face au vent) cf Les allures en voile
Ris = bout qui permet de diminuer la surface de la grand voile. On les mets en place quand le vent devient fort, cela permet de réduire les tensions sur le grément, de diminuer la gîte, donc de gagner en confort, mais aussi en sécurité, et en performance.
Tramontane = Vent venant du Nord-Ouest, particulièrement présent dans la région de Leucate. Le vent est est en effet canalisé entre les Pyrénées et le massif central.
Trinquette = Petite voile d’avant, que nous sortons par vent fort (à partir de 25 à 30 noeuds environ).
Spi = La plus grande voile du bateau, elle se hisse par vent léger afin d’améliorer la performance du bateau. Elle peut être dangereuse car très puissante en raison de sa surface élevée, elle ne s’utilise donc qu’en plein jour. Nous avons choisi un spi asymétrique, plus facile à manœuvrer en équipage réduit et moins dangereux. 